กระแสวิพากษ์เกี่ยวกับกรณีสิทธิพิเศษของนักบินการบินไทยกระแสวิพากษ์เกี่ยวกับกรณีสิทธิพิเศษของนักบินการบินไทย

นับเป็นข่าวที่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์กันสูงที่สุดในเวลานี้ จากกรณี เหตุนักบินเที่ยวบินที่ TG971


กว่า 2 ชั่วโมงครึ่ง อันมีต้นเหตุจาก ภาควิชานักบินที่กำลังเดินทางกลับมิได้นั่งในชั้นตำแหน่ง First Class ตามข้อตกลงที่มีไว้กับทางสายการบินอันนำมาซึ่งการก่อให้เกิดการ สร้างความรู้สึกไม่ถูกใจแก่นักการบินก่อให้เกิดการหน่วงคัดค้าน กระทั่งเรือบินไม่อาจจะออกมาจากท่าอากาศยานได้อะไร แล้วก็ด้วยเหตุนั้นก็เลยตามมาซึ่งการผลิตความไม่ถูกใจต่อผู้โดยสารอื่นๆที่ร่วมขึ้นรถไปด้วย รวมทั้งสร้างความไม่ถูกใจให้กับบรรดาผู้คนที่มองเห็นข่าวสารกระทั่งถูกขยายขอบเขตกว้าง ทั้งยังในสื่อกระแสหลักและก็สื่อโซเชียลเป็นอันมาก โดยยิ่งไปกว่านั้นการจุดโฟกัสไปถึงการกระทำของนักบินดังกล่าวมาแล้วข้างต้น
ที่ถูกหลายข้างมีความคิดเห็นว่าเป็นต้นเหตุที่ทำให้เกิดความไม่สงบ แล้วก็แสดงถึงความไม่เป็นมือโปร จนกระทั่งทำให้ผู้โดยสารบนเครื่องได้รับผลพวงไปด้วย รวมทั้งการจบที่ผู้โดยสาร 2คน จำเป็นต้องสละที่นั่งให้ เพื่อภาควิชานักบินได้นั่ง ก็เลยจะนำเครื่องออก รวมทั้งตามมาด้วยอีกหลายปริศนาไม่ว่า จะคือเรื่องของการใช้สิทธิที่ผู้โดยสารเสียไป และก็การใช้สิทธิทับสิทธิ ที่นักบินยังคงนั่งในที่นั่งของผู้โดยสารที่เอื้อเฟื้อให้ได้อย่างเฉยลงคอทั้งที่ยังมีที่นั่งในชั้นอื่นๆให้นั่งอีก และก็หากแม้ถ้าเกิดจะดูกันว่าทางนักบินปรารถนาปะทะปัญหาขององค์ประกอบข้างใน ทว่าการชนกับปัญหานั้นนำไปสู่การผลิตความลำบากให้กับผู้โดยสารที่ไม่รู้เรื่องรู้ราวด้วยนั้นเป็นการปฏิบัติที่สมควรแล้วหรือเปล่า
เรื่องดังที่กล่าวมาแล้วข้างต้นเกิดขึ้นเมื่อ มีการร้องทุกข์จากผู้โดยสารรายหนึ่ง ถึงเรือบินที่ตนขึ้นรถอยู่ ไม่ยินยอมเอาเครื่องขยับไปไหน ยังคงหยุดนิ่งอยู่ที่เดิมเป็นเวลานานกว่า 2 ขัวนาฬิกาครึ่ง นำมาซึ่งการทำให้ผู้โดยสารที่มีเป็นจำนวนมากกว่า 300 คน จำต้องติดอยู่บนเครื่อง และก็เรื่องนี้นับเป็นอีกเรื่องราวที่เกิดขึ้นเสมอเหมือนทำคะแนนสะสมของกระแสด้านลบต่อการบินไทย ที่กำลังหมักหมมมากเพิ่มขึ้นทุกครั้ง
ทางผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)นาย สุการเซ่นสรวง ดำรงชัยธรรม ก็เลยได้ออกมา มากมายล่าวแถลงขออภัยกับผู้โดยสารเรือบินในเที่ยวบินดังที่กล่าวถึงแล้ว ถึงเรื่องที่เกิดขึ้น จากการกระทำงานของข้าราชการขับเรือบินและ สั่งไต่สวนผู้ที่เกี่ยวข้องทุกฝ่ายในทันทีทันใด สำหรับในการจัดแจงลงทัณฑ์ตามกฏระเบียบวินัยเจ้าหน้าที่ของบริษัท แล้วก็ จัดเตรียมวิธีการป้องกันเรื่องราวที่บางทีอาจเกิดขึ้นซ้ำไม่ให้เกิดขึ้นได้อีก
แต่ว่ากระแสกลับไม่จบลงอยู่เท่านั้นเพราะว่าในข้างนักบินเพียรพยายามแงะเหตุผลแก้ข้อติเตียนแล้วก็อธิบายออกมาด้วยเหมือนกัน รวมทั้งยังมีเสียงแตกแบ่งเป็นข้าง ซึ่งก็มีข้างที่ช่วยเหลือความประพฤติปฏิบัติของนักบินอยู่ด้วยเหมือนกันโดยเป็นเสียงที่มาจาก ผู้อยู่ในสายงานเดียวกัน ทว่าเหตุผลต่างๆบางเหตุผลเป็นเหตุผลที่มีน้ำหนักได้แก่ การที่นักบินจึงควรสะสมชั่วโมงการพักผ่อนหย่อนใจดังที่กฏหมายระบุ
แม้กระนั้นก็ตาม ทาง ผู้อำนวยการกพื้นที่ ได้บอกเหตุผลว่า ถ้าเกิดเรือบินมีที่พักผ่อนนักบินจะสามารถนอนได้ แม้กระนั้นถ้าหากว่าไม่มีที่พักผ่อน นักบินก็สามารถพักในท่านั่งได้ด้วยเหตุจำเป็น รวมทั้งถ้าหากจะเลือกใช้ที่นั่งในชั้นเฟิร์สต์คลาส ก็จะต้องเป็นในกรณีที่มีที่นั่งว่างเพียงแค่นั้น